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长江日报认清公交优先的本质万芳

发布时间:2020-02-14 11:09:22 阅读: 来源:早餐车厂家

长江日报:认清公交优先的本质

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长江日报:认清公交优先的本质

2012年10月19日 14:12来源:长江网

衡量一座城市的公交系统,不仅要看公交的线路、总长度,更要看公交的客运量。线路、长度衡量的是公交的规模,客运量衡量的却是公交的质量。

客运量上不去,有客观原因。城市在发展,市民出行方式多样化,公交不再是唯一的出行选择,客运量当然会受影响。但是,有没有其他的原因?譬如,公交线路规划是否合理?公交服务的管理是否有序?公交经营是否科学?这些都是值得反思的问题。

市民出行方式虽然多样化,但少不了时间成本、经济成本乃至心理成本的考虑,以哪种方式出行,就会面临选择。公交并不因其公益性质而自动为人选择,是否能就近搭乘公交,行程是否周折,转乘是否方便,是等待还是追赶到站的公交车,甚至,能否遇到公交司机的好脸色,这些因素都会为市民所考虑。

我们提倡 公交优先 ,前提是公交投入优先、规划优先、路权优先,但根本落脚点还在于市民的选择优先。公交提供公益服务,在发展上具有优先权,但它同时也面临着与私家车、电动车的平等竞争,发展的优先权能否体现于实际的竞争力,以及能否吸引更多的市民优先选择公交,这是提倡 公交优先 时首先要考虑到的。

不可否认,一些城市将 公交优先 理解为治堵的良策, 优先 以工具意义而被提倡,以为做大了公交规模就是优先,以为有公交可乘就是市民出行权利得到了保底,甚至以为限制私车出行是确保 公交优先 的前提。武汉要脱离这种狭隘的思维,要重新认清 公交优先 的本质,要吸引市民回到公交车上来,而所要努力的就不仅仅是加大投入,更是回到人们出行的具体感受中,耐心吸收市民乘坐公交愉快的和不愉快的经验,以此反馈给公交的经营、管理,切实优化公交服务。

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