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打造现代化公路网络【通讯新闻】

发布时间:2019-08-15 17:31:57 阅读: 来源:早餐车厂家

去年,我市在市域“一小时经济圈”基础上,围绕全域统筹、三城联动、组团发展,建设了一批事关长远发展的公路项目。从服务全域看,努力助推市域西部、北部崛起。纵向,建成滨海公路北段与海阳即墨大桥接线,成为青岛到烟台一条新的交通动脉;加快建设了贯穿山东半岛的青岛至龙口高速公路,建成后将主城区与五市之间由现在的高速公路互通提升为直通;开工建设了大沽河堤顶道路;展开了青岛西部南北公路大通道建设前期工作,建成后将改变胶州、胶南、平度之间没有高标准、高等级公路大通道的历史。横向,建设了开发区至诸城公路,启动规划了莱西至平度大通道,努力加强与周边区域交通网络的对接。

从服务三城看,努力加强胶州湾东、西、北三岸之间的交通联系:在已有胶州湾大桥、隧道和环湾高速公路基础上,基本建成了第二条环湾大道双积公路和胶州湾大桥红岛连接线。完成黄岛管家楼收费站迁建,提升了前湾港集疏运能力。积极协调降低大桥和隧道收费标准,进一步密切三城交通联系、促进联动发展。从服务组团看,努力打通对外辐射通道:围绕蓝色硅谷、世园会、董家口港城、中德生态园等重点突破区域,规划建设了一批带动能力强的交通配套项目。同时,注重改善公路路况和提高舒适度,实施了200公里干线公路改建大中修工程,安装了143公里中央安全隔离设施,改造和加固桥梁59座,提升了部分高速公路出入口、中央隔离带等重要节点绿化,投入1.6亿元支持地方地府升级改造农村公路,服务城镇化和新型农村社区建设。

建设区域性国际海空航运中心

去年,我市海港以打造东北亚航运枢纽港为目标,优化“一湾两翼”港口布局,董家口港区开发建设初具规模,将成为蓝色经济先行示范区,老港区即将建成可满足世界最大邮轮停靠的泊位,逐步发展为邮轮母港经济区,前湾港区争取建成东北亚集装箱枢纽港,鳌山湾港区近期积极打造蓝色硅谷核心区进出口通道,远期打造青岛港新的大型综合性深水港。同时,实施优质高效的引航服务,大幅缩短船舶待港时间,大大降低了航运企业、生产企业物流成本。在国际航运市场持续低迷形势下,我市港口生产逆势上扬、高位增长。

空港新开通2条欧美航线

去年,我市空港巩固提升区域性枢纽机场地位,推进了新机场规划建设前期工作,新开通2条欧美航线,加密2条亚洲航线,对现有机场实施了地面挖潜扩容,优化了机场空域环境,飞行容量由原先的每小时22架增加到26架,可支撑未来5到7年新机场规划建设期间运输增长需求。立足打造航空经济产业链,扎实推进了青岛航空公司组建工作,成立后将成为青岛新的名片。预计全年完成空港旅客、货邮吞吐量1275万人次、16.7万吨。

同时,铁路建设出资16.74亿元,加快建设铁路青岛客运北站、海青铁路、青荣城际铁路等重点项目,建成后将新增营运里程400公里,实现山东半岛城市群“一小时经济圈”。

提升道路运营服务水平

去年,我市积极参与和推进轨道交通建设。市办实事的800辆新能源公交车陆续上路运营,主城区与原胶南实现公交零距离对接,加快推进了即墨市通村客运公交化改造,建成了延安一路至王村路公交停车场,针对市民最后一公里出行不便问题,开辟12条微循环公交线路,琴岛通卡实现全域公交系统全覆盖。今后,我市将以创建公交都市为目标,统筹全域公交发展,努力实现公交服务均等化,惠及全市人民。

世园会前智能出租车占50%以上

去年,在出租车行业大力弘扬了文明自己、关爱他人、奉献社会的“红飘带”精神,积极维护从业人员合法权益,严厉打击各类违规违法行为。我市申报成为全国出租车服务管理信息系统试点城市,启动了出租车高智能管理信息系统安装,将对乘客上车、路线、收费、下车全程监控,力争2014年世园会召开前,高水平、智能化出租车辆达到50%以上,进一步提升出租车文明服务水平。

同时,严格落实节假日小型客车免费通行政策,全员坚守保畅一线,服务保障免费通行车辆82.81万辆。圆满完成春运、黄金周、啤酒节等40余次重大节庆运输保障,运送旅客1500万人次。开展了4次以客运、旅游包车、危化品运输车辆为重点的专项整治行动,有效遏制了重特大安全事故的发生。

国家A级物流企业

达到45家

去年,我市大力扶持现代物流业发展,出台了促进现代物流业加快发展意见,编制完成北方海产品冷链物流基地建设方案,推进了“千万平米”物流园区建设,完成投资23亿元、竣工58.9万平米,26个投资过亿元的物流项目加快实施,国家A级物流企业达到45家,物流公共信息平台实现试运营,预计全年实现物流业增加值626亿元。

组建交通发展集团

交通运输作为城市建设的重要组成部分,市交通运输委在全国首批、全省首家编制了公路、海港、空港、铁路等各种运输方式为一体的综合交通运输体系规划,更好地指导各种运输方式协调发展,积极服务幸福宜居城市建设和提升城市运行效率。

在全国交通投融资陷入困境的形势下,市交通运输委积极改革创新交通投融资体制,在争取市政府批准设立交通建设基金基础上,组建了交通发展集团,推进了优质资源市场化运作,并主动加强与国内外大型企业的战略合作,调动各方面积极性,吸引各方面资金保障交通项目建设和改善民生,基本建立起了融资平台规模化、融资渠道多元化、资产经营市场化的投融资体制。

投资186亿试点低碳项目

交通运输行业作为能源消耗大户,市交通运输委成功申报成为国家第二批16个低碳交通运输体系建设试点城市之一,实施方案编制完成,即将实施总投资186亿元的33个试点项目,努力降低能源消耗,建设资源节约型、环境友好型行业。

去年,市交通运输委高度重视服务型政府建设,把服务交通运输企业健康发展作为重要内容,切实帮助交通运输企业解决实际困难、实现健康发展。今后市交通运输委将加快推进城乡交通一体化,加大优先发展公共交通力度,完善全域现代化公路网络,加快青岛港转型升级步伐,加强运输行业精细化管理,主动承担起拓展城市空间、服务蓝色跨越、推动全域统筹、拉动经济增长的使命。

预计到今年年底,我市服务全域统筹、三城联动、组团发展、城乡一体的现代化公路网络更加完善,公路密度、公路通畅程度、公路通行环境得到进一步提升;区域性国际海空航运中心建设迈出新的步伐,新增3个万吨级以上泊位,争取港口货物、集装箱吞吐量分别达到4.35亿吨和1500万标箱,争取空港旅客、货邮吞吐量分别达到1330万人次和17.3万吨;优先发展公共交通战略深入实施,争取创建成为国家第二批公交都市试点城市,积极稳妥地推进全域公交统筹发展;交通运输安全生产得到切实加强,确保不发生重特大安全责任事故。 本报记者 宋大伟青岛胶州湾隧道。

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