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七年沉淀2006款E级车主体验奔驰E400L【扬州】

发布时间:2019-08-15 17:00:44 阅读: 来源:早餐车厂家

七年沉淀 2006款E级车主体验奔驰E400L

七年沉淀 2006款E级车主体验奔驰E400L 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 七年沉淀 2006款E级车主体验奔驰E400L 七年沉淀 2006款E级车主体验奔驰E400L Posted on 2014年12月28日 by stanper in 汽车世界 2002年到2015年,奔驰E级在这期间经历了一代的蜕变。而对于不是奔驰E级车主的我来说,要评价这两代车型总感觉有点不合适,所以还是让一位真实的奔驰E级车主来谈一谈,两代奔驰E级,七年的变化和沉淀。[图/文/摄:林鸿桂、梁倨铭、麦伟固]本次体验车型为奔驰E400L运动豪华版4MATIC,与普通版E级不同,E400L采用了运动版包围、AMG风格的18寸轮圈,双边双出排气管、豪华的后排两人座椅及后排显示器等高端配置,厂商指导价为79.80万元。同时也邀请了一位2006款奔驰E280优雅型车主对其进行体验,前面忘了介绍了,这位车主也是我们的编辑同事,体验部分将由他为大家撰写。(下文“奔驰E400L运动豪华版4MATIC”简称“奔驰E400L”,“奔驰E280优雅型”简称“奔驰E280”)以下为爱卡汽车深圳站编辑林鸿桂的自述:编辑部同学近期做了一个选题,希望我以老车主的身份对新款奔驰E400L进行体验,并为大家讲述体验后的感受。在这之前,我想说说我和这位老朋友奔驰E280的故事。2008年一次机缘巧合,让我和这台奔驰E280结缘了。当时情况是这样的,朋友买了奔驰E280后想转售,车子只行驶了几百公里,并且车况很好,我一试很喜欢,便买下来了。车子买回来后,我每天都在开,现在算起已经开了接近20万公里。对于E280,我很喜欢,即使是后来推出的新一代E级,我还是觉得不如第八代奔驰有味道,可能是基于一种怀旧情结吧。2002-2015年间奔驰E级的演变●第八代E级:W211在体验之前,让我们先来聊一聊一款关于2006款到2015款,第八代和第九代奔驰E级之间的故事吧。2006款奔驰E级为第八代E级的中期改款车型,这一代E级从2002年3月正式推出看,取代了之前的W210。在设计上沿用很多上一代车型的设计元素,其中最为经典的就是“四眼”前脸,同时,赋予的全新设计让第八代E级更为时尚。到了2006年,梅赛德斯奔驰宣布对第八代E级进行中期改款,2006款车型加入了最新的照明技术、安全配置及新款发动机,是一次较大程度的改款。之后还推出了2006款E63AMG,采用了新的6.2升V8自然吸气发动机,最大功率378kW(503Ps)/6800rpm,最大扭矩达到630Nm/5200rpm,百公里加速4.5秒。还有一款在北美市场推出了的BLUETEC车型 E320,被评为了2007年度“世界最环保车型”。●第九代E级:W212在2009年的北美国际车展中,W212系列的第九代奔驰正式推出,在外观上,新款一改上一代车型的圆润设计风格,从大灯、尾灯及车身线条的地方都采用了棱角设计,这也是当时最新的奔驰设计语言。另外,新一代奔驰E级在车身尺寸上也有所提升,同时也加入了众多主动安全配置。奔驰在2012年对第九代奔驰E级进行了中期改款,新款E级最大的地方是将分离式大灯合为一体,不过“四眼”的经典元素还是有意保留了下来。另外,在动力方面,1.8T的动力系统全部升级为2.0T,同样分为高低功率版本。历史小结:如果要细说E级的历史要追溯到1947年,这里只节选了2002年到现在的故事,简单的让大家了解今天两位主角的故事。下面就让我们正式进入奔驰E400L的体验吧。2外观:旧款大气沉稳 现款年轻时尚当两代奔驰E级放一起,视觉上的差别非常直观,旧款大气沉稳,现款年轻时尚,这也很好的代表了两个时期消费者对车子审美的变化。虽然两款车给人的感觉各不相同,但都继承这很多奔驰E级的经典设计元素。外观小结:无庸置疑的是,新款奔驰的外观设计更符合现今消费者的审美需求,年轻时尚的设计元素在视觉上带了相当出色的效果,特别是体验的这款E400L,运动包围,AMG样式轮圈和双边双出的排气管更是赞。3内饰:旧款偏重家居 新款偏商务当年奔驰推出了优雅型和时尚型两款设计。优雅型是胡桃木内饰,视觉上更柔和温暖;而时尚型是采用黑色枫木内饰和白色仪表盘,整体效果更酷更运动。我们的奔驰车主座驾是2006款奔驰E级E280优雅型,内饰豪华气派,设计线条圆润,给人以舒适感。而我们试驾的新款奔驰E级运动版则明显偏向商务风格,规整的中控台设计,线条笔直。看起来就像一个穿上笔挺的西装、打好领带的商务人士。而且新款E级使用了目前奔驰流行的怀挡设计,内饰设计更显简洁。内饰小结:继承了大哥奔驰S级的优秀设计,新款E级的内饰设计保留了很多流畅的线条,总体设计跟旧款一样。新款添加了一些科技配置,同时镀铬装饰的运用让它显得更有科技感。相比之下,旧款则显得圆润些。4空间:新款后排空间优异 更舒适对于新款奔驰E级,我觉得某些储物空间的设计还是挺人性化的。譬如中控台下方的储物格,遮物板可以两段式的打开,详见下方动态图展示。而后备厢的地方,为了给车主在购物之后有一个很不错的储物篮子放零碎物品,奔驰设计了一个可伸缩的储物袋,使用起来还是相当人性化的。【中控台下方储物格】【后备厢储物空间】空间小结:显然新款奔驰E级的座椅更加舒适,除了加热功能,还多加了通风功能。选用怀挡设计之后储物空间得到整合,使内饰看起来更规整,也是不错的设计。作为加长版的后排空间是值得称赞的,加上其他舒适性配置,已经接近奔驰S级的水平了。我觉得新款奔驰E级的商务气息实在浓厚,舒适豪华的配置肯定让我喜欢上坐在后排的感觉。5试驾奔驰E280:动力充沛 操控稳重奔驰E280动力搭载的是一台3.0升自然吸气发动机,这台发动机的动力输出非常线性,在驾驶中却能感受到非常充足的动力储备让你随时调用,给人的驾驶感受是平稳。偏重的油门/刹车踏板和转向真的需要一段时间的习惯,女性驾驶者在适应之前会容易觉疲劳。或许是出于对驾乘舒适性的追求,偏重的油门力度能让驾驶者更精准的控制给油量,动力的平缓输出让车辆内部的舒适度有更好的保证,从这个方面来减少急加速对车内人员带来的影响。车辆的隔音措施能够将大部分的行驶杂音隔绝于车外,加上舒适调教的底盘悬挂,基本上是在你不知不觉当中,车辆已达120km/h的时速。3.0L的发动机也不是吃素的,当驾驶员深踩油门时候,变速箱反应迅速,澎湃的动力源源不断的输送到后轮上,有着不错的推背感。7速手自一体变速箱在低速行驶中几乎感受不到换挡动作,乃至新款的奔驰E级依然采用这款变速箱,可能是我太挑剔,觉得能够进一步消除起步时换挡顿挫的话更好,但这显然是鸡蛋里挑骨头。转向方面,驾驶者有些郁闷,除了相当厚重的方向盘之外,在转弯过后方向盘并不像其他车型那般会较为快速的自动回正。旧款E级在过弯后方向盘回正力度非常小,只是该助力并不会帮助你将方向盘回正。后来经查阅发现这并不是一个缺陷,当时奔驰的车型均为这样的设计,奔驰认为车辆行驶的方向应该由驾驶者完全控制,而不该让方向盘的自动回正来代替驾驶者的操作。从这个方面来说,这是有一定的道理的。让车辆完全掌握在你手里,这还能是一个设计缺陷吗?奔驰E280试驾小结:用“重”字来形容旧款E280非常恰当,不仅油门力度偏重,方向盘偏重,连刹车踏板同样是偏重的设计,E280刹车采用了电子刹车系统,通过较重的刹车踏板调节,系统能够精确感受出驾驶员刹车意图,进而对刹车执行机构传出信息控制刹车力度。达到高效率和更舒适的刹车动作,同时在紧急刹车时,踏板不会像传统的拉线刹车那样有一种打脚感。6试驾奔驰E400L:驾驶感轻盈 易上手而说到奔驰E400L,在三天的体验中,它的驾驶感受相比奔驰E280少了一丝稳重,却多了几分激情。奔驰E280适合在城市驰骋,而奔驰E400L则适合在赛道上奔驰。它的许多调教让我觉得它并不是我所认识的奔驰E级。在同样以舒适为主的驾驶模式下,它同样能够给车内创造一个非常舒适的环境,当驾驶员偶尔任性一下的话,它会迫不及待的换上自己的运动装来配合你的动作。E400L动力搭载的是一台3.0升的涡轮增压发动机,严格来说它和E280的动力搭载有较大的差距。E400L由于涡轮增压技术的加入,在1600转左右就开始爆发峰值扭矩480Nm,因此这台发动机的动力输出并不如E280那么线性,而油门设置相比旧款轻了不少,低速行驶中只要稍微深踩油门,忽然爆发的扭矩会较快的拉升车辆速度,这多少会对乘坐舒适性造成一定的影响。若是给一脚地板油的话,发动机瞬时就会输出最高的扭矩,推背感就像是有一双手强制将你按压在座椅上那般。它的确更运动,更适合驾驶。奔驰E400L采用和E280同款变速箱,这款变速箱的确带来非常不错的表现,在8年的小调整中,此款变速箱也更好的控制住了换挡顿挫,并且在运动模式下的挡位切换要比之前激进得多。奔驰E400L在转向方面针对用户群体需求也做出了调整,方向盘尺寸相对的变小了,加入的一些人体工学设计有着更出色的握感。转向力度方面相比旧款则变得更加轻盈,完成转弯后有着较大的回正动作,这种改动是好是坏则见仁见智了,但我更想拥有完全掌握车辆的感觉。转向的指向性变得更为精准,在过弯或者切线的时候配合驾驶员动作非常干脆,加之较大的马力配备,在城市道路中超车变道也变成一种享受,当然这里并不提倡大伙这么干,为了安全。试驾小结:整台奔驰E400L在驾驶感受上油门/刹车踏板都变轻了,更加方便操作,也更为驾驶员着想。这样的改动其实是奔驰厂家对众多的客户做出妥协,因此并不能说是有伤大雅的改动,只是作为被旧款E级陪伴多年的人来说,这些改动同样需要一定时间去适应,只是心里总觉得,新款E级没有以前那么“奔驰”了。全文总结:经过3天奔驰E400L的试驾体验,对此款车型有了初步了解,但把2006款E280与其做比较来评价谁胜谁负是不公平的,毕竟中间隔了8个年头,也历经了第九代E级这一个大改款在内,从某种程度上来说,并没有多大的可比性。2006款E280所搭载的科技配置在目前中级车领域还没能做到标配,这种超前的配置一向都是奔驰客户专享的。新款E400L的功能配置相比旧款均有所提高,无论是实用性还是智能性方面。前阵子网上流传的“想看看十年后的车子有什么配置,看看现在的奔驰吧。”说的就是这么回事。总的来说,奔驰E400L是一款不可多得的好车,充沛的动力储备,豪华的内饰做工用料,舒适的驾乘体验,许多方面都可以在同级车中作为标杆。不想在开车的时候被人误以为是司机,又想要家用商用两不误,新款奔驰E级是一个非常不错的选择。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 奇瑞新款E3实车照曝光 有望2015年上市 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 2013-2015 爪游控 ZhuaYouKong.com 版权所有. 陕ICP备13007390号-1 Top

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